Le Bourget 2005 se termine aujourd’hui. Jean-Paul Béchat, président du Directoire du Groupe SAFRAN, revient sur cette édition exceptionnelle du Salon de l’Aéronautique et de l’Espace, où la présence de SAFRAN a été particulièrement remarquée.

Quels ont été les faits marquants du Bourget 2005 pour le Groupe SAFRAN ?

Ce salon du Bourget est absolument exceptionnel par les présentations en vol de l’A380, celles du Falcon 7X, le retour des Américains… En ce qui nous concerne, notre Groupe a réellement marqué le Salon de sa présence. Nos stands étaient à la fois dans le hall principal, avec les motoristes, dans le hall des équipementiers, et, désormais, à l’extérieur, avec nos activités de défense et sécurité. Nous avons été très remarqués. Tous nos visiteurs, que ce soit le Président de la République, le Premier Ministre, ou d’autres membres du gouvernement, nos grands clients ou nos partenaires, tous ont été sensibles à l’existence de ce nouveau groupe et ont noté sa place incontournable dans le paysage européen et mondial de l’aéronautique.

Je citerai également deux événements importants. En premier lieu avec la famille CFM56 : nous avions commencé l’année avec près de 600 moteurs vendus sur les cinq premiers mois – ce qui était déjà une activité record. Hé bien, dans la foulée des annonces faites pendant le Bourget par Airbus et Boeing, nous en sommes aujourd’hui à 1002 moteurs vendus ! Enregistrer la commande de 400 moteurs en une semaine de salon est un record absolu ! Deuxième fait marquant, la signature avec le ministre des Transports, Dominique Perben, d’une avance remboursable pour le développement de l’ensemble propulsif SaM146 de l’avion régional russe, en présence de Sukhoi et de notre partenaire russe NPO Saturn. Ceci marque une étape importante dans ce programme, dont l’enjeu est de premier ordre pour la société Snecma.

Quelles grandes tendances se sont dessinées à travers cette 46 ème édition du Salon ?

Ce salon a montré la bonne santé du secteur du transport aérien et le redémarrage très fort des activités aéronautiques civiles. Airbus et Boeing ont annoncé une véritable avalanche de commandes, qui se répercuteront sur nos moteurs et nos équipements.

Une autre tendance forte est la montée en puissance des engins sans pilotes embarqués, qu’on les appelle « drones », « ucav », etc. Ils vont prendre une grande importance dans le domaine de la Défense, avec par exemple le Neuron de Dassault Aviation destiné à des missions de combat, ou le Sperwer de Sagem Défense Sécurité destiné aux missions d’observation. On peut s’attendre à un grand développement de ce type d’application et nous sommes extrêmement bien placés. Le Sperwer, par exemple, équipe déjà sept armées et suscite encore beaucoup d’intérêt.