Cette édition du salon de l’Aéronautique du Bourget 2005 est l’occasion pour Sagem Défense Sécurité d’exposer ses savoir-faire et ses matériels dans le nouveau périmètre du Groupe SAFRAN. La parole à Jacques Paccard.

Qu’attendez-vous de ce salon du Bourget 2005 ?

Nous présentons nos équipements et systèmes autour de quatre grands thèmes : la modernisation des systèmes avioniques pour avions militaires, les drones, l’avionique civile pour les avions de ligne et de transport et la sécurité, c’est-à-dire tout ce qui concerne la biométrie, le contrôle d’accès et les contrôle des flux. Nous souhaitons mettre en perspective ces activités dans une cohérence d’ensemble.

Des signatures de contrats sont-elles prévues ?

Nous avons en tout début de semaine signé un accord de coopération important avec le groupe Thales, portant sur la modernisation d’avions de combat. Nous allons ainsi constituer une « équipe de France » dans cette activité, notamment à l’export où de nombreux Mirage III, V et F1 sont en service. Autre signature prévue : le contrat pour la fourniture du sous-système de navigation de l’avion de transport militaire européen A400M.

Qu’est-ce que le contrat de l’A400M représente pour la branche Défense Sécurité ?

Nous avons déjà été sélectionnés pour la fourniture des systèmes de navigation du NH90, l’un des hélicoptères le plus vendus au monde. Notre participation au programme A400M, outre le volume important qu’il va représenter en Europe, est pour nous un virage important. Cela conforte notre position de leader européen en matière de navigation pour les avions de transport et les hélicoptères. Sur le plan stratégique, c’est une orientation très forte qui va nous rapprocher des applications civiles.

L’A380 est sans conteste l’une des vedettes de ce salon… Que représente la participation de la branche Défense Sécurité à ce programme ?

En dehors des équipements classiques que nous fournissons (actionneurs, capteurs, accéléromètres…), la grande nouveauté est de contribuer au système d’information de l’avion. Avec toute la compétence que nous allons apporter en termes de transmission, d’information, d’analyse de données, de sécurisation des échanges… En permettant d’échanger des informations entre la cabine, l’équipage, les passagers ou encore avec les compagnies aériennes, cet « intranet embarqué » va donner une nouvelle dimension à la gestion de ce grand ensemble qu’est l’A380. Fait important à préciser : le système était présent dès le premier vol de l’avion.

Parmi les synergies entre sociétés du Groupe, laquelle vous apparaît comme la plus « visible » au salon ?

C’est clairement la modernisation des avions. Exposé sur le stand Sagem Défense Sécurité, le Mirage V que nous avons modernisé, inclut de nombreux équipements du Groupe SAFRAN : moteur, trains, siège éjectable… C’est une synergie qui montre que nous avons de nombreux projets à réaliser et à développer ensemble sur ce thème.

Une autre synergie dans le domaine des équipements, moins visible aujourd’hui, concerne les développements sur des électroniques de commandes ou de sécurité. Et en particulier, les commandes de freins électriques du Boeing 787 pour lesquelles nous travaillons avec Messier-Bugatti. Réussir ce challenge, qui est une première mondiale, est une de nos grandes priorités.