Microturbo est aujourd’hui bien connu pour motoriser avec le TRI-60 la famille de missiles de croisières Scalp / Apache / Storm Shadow. Après avoir fabriqué plusieurs milliers d’exemplaires du réacteur léger et consommable, la société commence à préparer l’avenir et expose sur son stand du salon du Bourget ses futures productions…

Dans le domaine militaire, Microturbo travaille actuellement sur le TRI-40, sélectionné pour motoriser les missiles anti-navires Exocet block 3 et le NSM. Le réacteur devrait voler en 2008. Autres programmes appelés à monter en puissance dans les mois à venir, le groupe de puissance auxiliaire Saphir 100 et le démarreur à air 334. Le premier équipe l’hélicoptère de transport tactique NH90 tandis que le second sera monté sur le TP400 qui motorisera l’A400M. L’un comme l’autre profitent pleinement de la réussite commerciale de ces deux programmes européens majeurs.

Mais pour Microturbo, la vraie révolution devrait venir du monde de l’aviation commerciale.

« Nous avons l’ambition de nous installer sur le marché civil, souligne Jean-Baptiste Jarin, Directeur Commercial. Une première application, le démarreur air 337, a été sélectionnée pour le SM 146 qui motorisera le RRJ. Nous avons profité des synergies au sein du Groupe. » Le système de démarrage de TP400, qui présente des communalités avec celui du SM 146, vient de faire son premier passage au banc une dizaine de jours avant l’ouverture du salon du Bourget

A plus long terme, Microturbo envisage de nouvelles applications sur les drones avec sa famille de réacteurs. Tout en rappelant que le démonstrateur « Sky X » d’Alenia propulsé par un TRI-60 a volé pour la première fois récemment, Jean-Baptiste Jarin évoque pour l’avenir un possible drone rapide d’incursion. Autre piste, celle de futurs missiles de croisière, capables d’orbiter plusieurs heures au dessus d’une zone avant de frapper un objectif.